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PRIME A LA CONVERSION 2020, BONUS ET MALUS : QUELS SONT LES CHANGEMENTS ? (mise à jour 26 mai 2020)

En phase avec son désir d’inciter et d’encourager le développement des voitures électriques et hybrides rechargeables avec les nouvelles conditions d’attribution de la prime à la conversion décidée à l’été 2019, le gouvernement vient désormais en aide à la filière automobile en difficulté à cause de la crise du Covid-19. Pour cela, Emmanuel Macron a annoncé ce mardi 26 mai près de 8 milliards d’euros d’aide pour que la France devienne un pays clé dans la production de voitures propres.

 

Mise à jour Prime à la conversion 26 Mai 2020 : 

 

Le décret de la 3ème édition de la prime à la conversion est paru le 30 mai dernierLes mesures prises pour relancer la demande ont pour but d’écouler les 500 000 véhicules d’occasion en stock actuellement dans les réseaux de distribution, ce qui permettra, par ricochet, de reprendre la production.

Ce dispositif de grande ampleur doit faciliter l’achat de véhicules électriques pour tous les Français et … "de les aider, y compris pour les ménages les plus modestes, à changer de voitures pour passer à un véhicule propre", a déclaré Elisabeth Borne le week-end dernier.

 

Quelles sont les mesures de cette nouvelle Prime à la conversion version Mai 2020 ?

 

  • Vous  pourrez remettre des véhicules plus récents à la casse, désormais ce sont les ESSENCE d'avant 2011 et les DIESEL d'avant 2006 qui vous permettront de bénéficier de la prime

 

  • Le revenu fiscal de référence par part (RFR) passe de 13 489 € à 18 000 €, ce sont désormais plus de 3/4 des français qui pourront bénéficier d'une prime

 

  • Les véhicules hybrides rechargeables reviennent dans le dispositif alors qu’ils n’y étaient plus

 

  • Dès le 1er juin 2020, cette prime nouvelle version sera attribuée aux 200 000 premiers achats : Une fois les 200 000 primes exceptionnelles versées, les anciennes conditions de prime à la conversion s’appliqueront.

 

  • Le bonus écologique dédié aux voitures électriques pour les particuliers passe de 6 000 à 7 000 € et de 3 000 à 5 000€ pour les professionnels.

 

Quels sont les montants de cette nouvelle prime ?

 

  • Pour l’achat d’un véhicule essence ou diesel, neuf ou d’occasion : 3 000 €
  • Pour l’achat d’un véhicule tout électrique : 2 500 à 5 000 €
  • Pour l’achat d’un véhicule hybride rechargeable : 2 500 à 5 000 € pour une autonomie électrique supérieure à 50km
  • Pour la transformation d’une thermique en électrique : 3 000 €

 

 

Rendez-vous sur notre simulateur ci-dessous pour consulter le montant des primes auxquelles vous pouvez prétendre et pour quels véhicules.

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Le malus écologique version 2020 profite aux électriques et aux hybrides

Après l’évolution de la prime à la conversion, c’est au tour du malus écologique, attendu pour janvier 2020, de se durcir. Le gouvernement, à travers ce tour de vis, compte bien mettre la pression aux constructeurs afin qu’ils construisent des véhicules qui respectent une moyenne d’émissions de 95g de CO2/km (objectif européen à atteindre d’ici 2021).

Qu’est-ce qui change en détail ?

  • Dès le 1er janvier 2020, le malus écologique se déclenchera à partir de 110g de CO2/km contre 117g auparavant. Son seuil maximal passe, quant à lui, de 191 à 173g.
  • Son montant minimal passe de 35 à 50€ tandis que son montant maximal explose, en passant à 12 500€ dès 173g de CO2.
  • A cause de l’arrivée de la nouvelle homologation WLTP, il y aura deux grilles de malus. La première, basée sur la norme NEDC, entrera en vigueur au 1er janvier 2020 tandis que la deuxième grille arrivera entre mars et juin, à l’arrivée de la nouvelle homologation WLTP.

 

Et qu’en est-il du nouveau bonus écologique ?

En ce qui le concerne, il n’y a qu’une seule évolution majeure attendue au 1er janvier 2020 : l’augmentation de 50% du montant de cette aide, soit 131 millions d’euros de plus par rapport à 2019. Malgré les demandes répétées pour élargir ce bonus écologique aux hybrides rechargeables, son montant de 6000€ reste exclusivement réservé aux véhicules électriques.

 

Ces mesures boosteront-elles les marchés de l’électrique et de l’hybride rechargeable ? Les constructeurs suivront-ils le mouvement ? Réponse en 2020 !

 

Rappel : Quels sont les véhicules à détruire pour bénéficier de la prime à la conversion ? 

Pas de changement de ce côté-là, les critères à respecter sont identiques à la prime, l'objectif affiché étant de vider le parc automobile des véhicules les plus anciens, à savoir :

  1. Les véhicules ESSENCE d’avant 1997 (Norme EURO 1 / Non classés en vignette Crit'Air)

  2. Les véhicules DIESEL d’avant 2001 pour tout le monde (Norme EURO 1 & 2 - Non classé & Crit'Air 5)

  3. Les véhicules DIESEL d’avant 2006 pour les ménages non imposables (Norme EURO 3 - Crit'Air 4)

 Attention : Le véhicule doit appartenir au bénéficiaire de la prime à la conversion depuis au moins un an, être assuré à la date de remise pour destruction, être immatriculé en France, ne pas être gagé et ne pas être considéré comme un véhicule endommagé, et enfin il doit être remis dans les 6 mois pour destruction à un centre VHU agréé.

 

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