Pouvez-vous bénéficier de la prime à la conversion en 2022 ?
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Les nouvelles conditions de la prime à la conversion sont entrées en vigueur : prime à la conversion 2022, qui peut en bénéficier, quelles sont les nouvelles conditions ?
Sinon, laissez vous guider par notre simulateur pour savoir en quelques clics si votre vieux véhicule est éligible à la nouvelle prime à la conversion 2022 et connaître le montant des aides en fonction de votre nouveau véhicule.
Mon véhicule à détruire
Récapitulatif des critères d'attribution de la prime à la casse
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
Depuis juillet 2021, la prime à la conversion ça marche aussi pour acheter un vélo !
depuis le 26 juillet 2021
Etre une personne physique ou morale (société)
Etre majeur
Etre domicilié en France
Neuf ou d'occasion
N'utilisant pas de batterie au plomb
Date de facturation ou de versement du premier loyer (location) égale ou supérieure au 26 juillet 2021
(Cumulable avec le BONUS écologique)
| Neuf ou occasion - RFR < ou = 13 489 € (1) | Les voitures éligibles ► Du 1er juillet 2021 au 30 juin 2022 | |||
|---|---|---|---|---|
| Nouveau véhicule / Situation personnelle |
RFR/part ≤ 13489 € | Si vous faites plus de 12 000 km par an avec votre véhicule personnel pour votre travail | Si la distance entre votre domicile et votre lieu de travail est supérieure à 30 km | RFR/part ≤ 6 300 € |
|
Essence / Crit’Air 1 Taux CO2 < 137 g/km (1) Absence de Bonus pour ces véhicules |
1 500 € | 3 000 € | 3 000 € | 3 000 € |
|
Diesel / Crit’Air 2
Absence de Bonus et de prime pour ces véhicules |
0 € | 0 € | 0 € | 0 € |
|
Electrique
(2)
Taux CO2 ≤ 20 g/km Autonomie supérieure à 50 km |
2 500 € | 5 000 € | 5 000 € | 5 000 € |
|
Hybride rechargeable
AVEC contrainte d'autonomie (3) Taux CO2 inférieur ou égal à 50 g/km |
2 500 € | 5 000 € | 5 000 € | 5 000 € |
|
Hybride rechargeable
SANS contrainte d'autonomie (4) Taux CO2 inférieur ou égal à 50 g/km |
1 500 € | 3 000 € | 3 000 € | 3 000 € |
| Quel que soit le véhicule acheté, il doit remplir les conditions suivantes : |
Être acheté ou loué dans le cadre d'un contrat d'une durée de 2 ans ou plus. Être immatriculé en France avec un numéro définitif. Ne pas être considéré comme un véhicule endommagé. Ne pas être vendu dans les 6 mois suivant son achat ni avant d'avoir parcouru au moins 6 000 km |
| Neuf ou occasion - RFR > 13 489 € (1) | Les voitures éligibles ► Du 1er juillet 2021 au 30 juin 2022 |
|---|---|
| Nouveau véhicule / Situation personnelle | RFR/part > 13 489 € |
| Essence / Crit’Air 1 | 0 € |
| Diesel / Crit’Air 2 | 0 € |
|
Electrique
(1)
Taux CO2 ≤ 20g/km |
2 500 € |
|
Hybride rechargeable
AVEC contrainte d'autonomie (2) Taux CO2 compris entre 21 et 50 g/km |
2 500 € |
|
Hybride rechargeable
SANS contrainte d’autonomie (3) Taux CO2 compris entre 21 et 50 g/km |
1 500 € |
(1) Taux CO2 Neuf/Occasion.
Si le véhicule est neuf ou immatriculé depuis moins de 6 mois, il doit émettre au maximum 127g de CO2 par km.
Si le véhicule est d'occasion, il doit émettre au maximum 137g de CO2 par km.
Toutefois, pour un véhicule immatriculé avant mars 2020 : Le seuil de 127g/km est remplacé par le seuil de 99 g/km et le seuil de 137g/km est remplacé par le seuil de 109 g/km.
(2) Si le véhicule acheté est neuf, le montant maximum de l'aide accordée (bonus + prime à la conversion) dépend du prix du véhicule :
Prix du véhicule jusqu'à 45 000 €, total des aides égal à 11 000 € / Prix du véhicule > 45 000 € jusqu'à 60 000 € maximum, total des aides à 7 000 €.
(3) Contrainte d'autonomie : Dont l'autonomie équivalente en mode tout électrique en ville est supérieure à 50 km.
Si le véhicule acheté est neuf et coûte 50 000 € maximum, le montant maximum de l'aide accordée (bonus + prime à la conversion) est de 6 000 €.
(4) Contrainte d'autonomie : Dont l'autonomie équivalente en mode tout électrique en ville est inférieure ou égale à 50 km.
Le véhicule doit être classé Crit'air 1.
Le coût d'achat du véhicule doit être de 50 000 € maximum.
Il n'y a pas de Bonus pour ces véhicules.
(1) Le véhicule électrique à acheter doit remplir les conditions suivantes :
Être acheté ou loué dans le cadre d'un contrat d'une durée de 2 ans ou plus
Prix ⩽ 60 000 €TTC
Être immatriculé en France avec un numéro définitif
Ne pas être considéré comme un véhicule endommagé
Ne pas être vendu dans les 6 mois suivant son achat ni avant d'avoir parcouru au moins 6 000 km
Si le véhicule acheté est neuf, le montant maximum de l'aide accordée (bonus + prime à la conversion) dépend du prix du véhicule (De 4 500 € à 8 500 €).
(2) Hybride rechargeable dont l'autonomie équivalente en mode tout électrique en ville est supérieure à 50 km
Si le véhicule acheté est neuf et coûte 50 000 € maximum, le montant maximum de l'aide accordée (bonus + prime à la conversion) est de 3 500 €.
(3) Hybride rechargeable dont l'autonomie équivalente en mode tout électrique en ville est égale ou inférieure à 50 km :
Le véhicule doit être classé Crit'air 1.
Le coût d'achat du véhicule doit être de 50 000 € maximum.
Il n'y a pas de bonus pour ces véhicules.
Besoin de plus d'informations ?
Consulter notre page dédiéeEnvie d'obtenir une estimation du montant de prime à la conversion que je pourrais toucher ?
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Ma situation personnelle
Le montant de la prime à la conversion versé dépend également de ces critères et du nouveau modèle de voiture acheté.
Je suis non imposable
Mon lieu de travail est situé à plus de 30 km de mon domicile ou je parcours plus de 12 000 km par an avec mon véhicule personnel dans le cadre de mon travail.
Mon revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 6 300 €.
Exemple : le RFR est de 15000€ et le nombre de parts du foyer fiscal est de 3, alors le RFR par part est de 5000€ (≤ à 6300€, donc éligible à la prime).
Ma recherche
Malheureusement, nous ne trouvons aucune correspondance pour ce véhicule.
Estimation de la prime
à la casse
1 000 € pour un véhicule hybride rechargeable SANS contrainte d'autonomie (NEUF ou OCCASION) ou AVEC contrainte d'autonomie (OCCASION)
2 000 € pour un véhicule hybride rechargeable SANS contrainte d'autonomie
4 000 € pour un véhicule hybride rechargeable SANS contrainte d'autonomie
Les résultats que nous vous présentons sont donnés à titre indicatif. Pour obtenir une réponse officielle, nous vous conseillons de vous orienter vers les organismes officiels du ministère chargé de l’environnement.
Récapitulatif des critères d'attribution de la prime à la casse
Je ne suis pas imposable, je fais moins de 30 km/jour et mon revenu fiscal
de référence est supérieur à 6 300€.
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 2 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N/O | 2 500 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 2 000 € |
| 4 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 2 500 € (+ bonus écologique) |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 2 500 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.
Je ne suis pas imposable, je fais moins de 30km/jour et mon revenu fiscal
de référence est inférieur ou égal à 6 300€.
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 4 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N/O | 5 000 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 4 000 € |
| 4 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 5 000 € (+ bonus écologique) |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 5 000 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.
Je ne suis pas imposable, je fais plus de 30 km/jour et mon revenu fiscal
de référence est supérieur à 6 300€.
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 4 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N/O | 5 000 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 4 000 € |
| 4 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 5 000 € (+ bonus écologique) |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 5 000 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.
Je ne suis pas imposable, je fais plus de 30 km/jour et mon revenu fiscal
de référence est inférieur ou égal à 6 300€.
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 4 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N/O | 5 000 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 4 000 € |
| 4 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 5 000 € (+ bonus écologique) |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 5 000 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.
Besoin de plus d'informations ?
Consulter notre page dédiéeRécapitulatif des critères d'attribution de la prime à la casse
Je suis imposable
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 1 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N | 2 500 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | O | 1 000 € |
| 4 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 1 000 € |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 2 500 € (+ bonus écologique) |
| 6 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 1 000 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.