Pouvez-vous bénéficier de la prime à la conversion en 2023 ?
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Les nouvelles conditions de la prime à la conversion sont entrées en vigueur : prime à la conversion 2023, qui peut en bénéficier, quelles sont les nouvelles conditions ?
Sinon, laissez vous guider par notre simulateur pour savoir en quelques clics si votre vieux véhicule est éligible à la nouvelle prime à la conversion 2023 et connaître le montant des aides en fonction de votre nouveau véhicule.
Mon véhicule à détruire
Récapitulatif des critères d'attribution de la prime à la casse
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Primes à la conversion à compter du 1er janvier 2023 |
Prime rétrofit 2023 |
||||
|---|---|---|---|---|---|
| Les évolutions par rapport à la prime 2021-2022 |
Les véhicules hybrides ne sont plus éligibles à la prime à la conversion en 2023 Le revenu fiscal de référence par part doit être inférieur ou égal à 22 983 € pour bénéficier d'une prime |
||||
| Nouveau véhicule / Situation personnelle |
Electrique et/ou Hydrogène Taux CO2 ≤ 20g/km |
Crit’Air 1 Essence, gaz naturel, GPL, éthanol ou superéthanol Taux CO2 Neuf = 122 g CO2/km (WLTP) Occasion = 132 g CO2/km (WLTP) |
2 roues et 3 roues
et quadricycles électriques Le véh. fonctionne à l’électricité uniquement Sans utiliser de batterie au plomb Avec une puissance égale à 2 ou 3 kilowatts |
Utilitaires (camionnettes) Taux CO2 ≤ 50g/km |
Transformer son véhicule thermique en véhicule électrique |
| Le poids du véhicule ne doit pas excéder 2,4 t Le prix du véhicule ne doit pas excéder 47 000 € |
Le poids du véhicule ne doit pas excéder 2,4 t Le prix du véhicule ne doit pas excéder 50 000 € |
Ces montants sont plafonnés à 40% du prix d'achat TTC | |||
|
Si RFR/part ≤ 6 358 € ou Si RFR/part ≤14 089 € et gros rouleur * |
6 000 € Limité à 80% du prix du véhicule |
4 000 € Limité à 80% du prix du véhicule |
1 100 € |
Pour tous les RFR/part ≤ 22 983 € 5 000 € pour Classe1 et poids < 1 305 kg 7 000 € pour Classe 2 et poids entre 1305 kg et 1760 kg 9 000 € pour Classe 3 et poids > 1 760 kg |
6 000 € |
| Si RFR/part ≤ 14 089 € | 2 500 € | 1 500 € | 1 100 € | 2 500 € | |
| Si RFR/part ≤ 22 983 € | 2 500 € | 0 € | 100 € | 2 500 € | |
| Personne morale (société / entreprise) |
2 500 € | 0 € | 100 € | ||
* Gros rouleur : dont la distance entre son domicile et son lieu de travail est supérieure à 30 km ou effectuant plus de 12 000 km par an dans le cadre de son activité professionnelle avec son véhicule personnel.
Bon à savoir
La surprime "ZFE"
Si vous habitez ou travaillez dans une zone à faible émission (ZFE), vous pouvez bénéficiez d'une prime supplémentaire de 1 000 €.
Nouveauté : il n'est plus nécessaire que la collectivité attribue une aide pour que l'État accorde 1 000 € supplémentaire ; il vous suffit de résider ou de travailler dans l'une de ces zones pour les obtenir. Ainsi, si cette aide est cumulée avec l’aide de la collectivité territoriale, la surprime ZFE peut atteindre 3 000 €.
Besoin de plus d'informations ?
Consulter notre page dédiéeEnvie d'obtenir une estimation du montant de prime à la conversion que je pourrais toucher ?
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Ma situation personnelle
Le montant de la prime à la conversion versé dépend également de ces critères et du nouveau modèle de voiture acheté.
Je suis non imposable
Mon lieu de travail est situé à plus de 30 km de mon domicile ou je parcours plus de 12 000 km par an avec mon véhicule personnel dans le cadre de mon travail.
Mon revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 6 300 €.
Exemple : le RFR est de 15000€ et le nombre de parts du foyer fiscal est de 3, alors le RFR par part est de 5000€ (≤ à 6300€, donc éligible à la prime).
Ma recherche
Malheureusement, nous ne trouvons aucune correspondance pour ce véhicule.
Estimation de la prime
à la casse
1 000 € pour un véhicule hybride rechargeable SANS contrainte d'autonomie (NEUF ou OCCASION) ou AVEC contrainte d'autonomie (OCCASION)
2 000 € pour un véhicule hybride rechargeable SANS contrainte d'autonomie
4 000 € pour un véhicule hybride rechargeable SANS contrainte d'autonomie
Les résultats que nous vous présentons sont donnés à titre indicatif. Pour obtenir une réponse officielle, nous vous conseillons de vous orienter vers les organismes officiels du ministère chargé de l’environnement.
Récapitulatif des critères d'attribution de la prime à la casse
Je ne suis pas imposable, je fais moins de 30 km/jour et mon revenu fiscal
de référence est supérieur à 6 300€.
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 2 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N/O | 2 500 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 2 000 € |
| 4 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 2 500 € (+ bonus écologique) |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 2 500 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.
Je ne suis pas imposable, je fais moins de 30km/jour et mon revenu fiscal
de référence est inférieur ou égal à 6 300€.
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 4 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N/O | 5 000 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 4 000 € |
| 4 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 5 000 € (+ bonus écologique) |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 5 000 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.
Je ne suis pas imposable, je fais plus de 30 km/jour et mon revenu fiscal
de référence est supérieur à 6 300€.
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 4 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N/O | 5 000 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 4 000 € |
| 4 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 5 000 € (+ bonus écologique) |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 5 000 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.
Je ne suis pas imposable, je fais plus de 30 km/jour et mon revenu fiscal
de référence est inférieur ou égal à 6 300€.
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 4 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N/O | 5 000 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 4 000 € |
| 4 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 5 000 € (+ bonus écologique) |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 5 000 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.
Besoin de plus d'informations ?
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Je suis imposable
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 1 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N | 2 500 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | O | 1 000 € |
| 4 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 1 000 € |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 2 500 € (+ bonus écologique) |
| 6 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 1 000 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.