Faites le test avec le simulateur goodbye-car, et obtenez une réponse en quelques clics !
Eh oui, à compter du 1er août 2019, les conditions pour bénéficier d'une prime à la casse évoluent encore, et pour le coup elles sont beaucoup plus restrictives :(
Pour y voir plus clair en quelques clics, laissez-vous guider par le simaluteur GOODBYE CAR que nous avons mis à jour rien que pour vous !
Vous pourrez vous assurer que le véhicule que vous voulez mettre à la casse et celui que vous voulez acquérir ou louer (pour au moins 2 ans) sont éligibles à l'aide de l'Etat.
Vous obtiendrez également le détail des primes à la casse dont vous pouvez bénéficier, en fonction de votre profil.
Laissez-vous guider !
Mon véhicule à détruire
Récapitulatif des critères d'attribution de la prime à la casse
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Nouveau véhicule / Situation personnelle |
RFR/part ≤ 13489 € |
RFR/part ≤ 13489 € + trajet domicile-travail > 30 km ou kilométrage annuel > 12 000 km |
RFR/part ≤ 6 300 € |
|
Essence / Crit’Air 1 Taux CO2 < 117 g/km (Neuf ou occasion) |
1 500 € (2) | 3 000 € (3) | 3 000 € (3) |
|
Diesel / Crit’Air 2 Taux CO2 < 117 g/km (immatriculé après 01/09/19) |
1 500 € (2) | 3 000 € (3) | 3 000 € (3) |
|
Diesel / Crit’Air 2 (immatriculé avant 01/09/19) |
0 € | 0 € | 0 € |
|
Electrique Taux CO2 ≤ 20g/km (Neuf ou occasion) |
2 500 € (4) | 5 000 € (3/4) | 5 000 € (3/4) |
|
Hybride rechargeable AVEC contrainte d’autonomie (1) Taux CO2 compris entre 21 et 50 g/km (Neuf ou occasion) |
2 500 € | 5 000 € (3) | 5 000 € (3) |
|
Hybride rechargeable SANS contrainte d’autonomie Taux CO2 compris entre 21 et 50 g/km (Neuf ou occasion) |
1 500 € | 3 000 € (3) | 3 000 € (3) |
| Nouveau véhicule / Situation personnelle |
RFR/part > 13 489 € (1) |
|
Essence / Crit’Air 1 (Neuf ou occasion) |
0 € |
|
Diesel / Crit’Air 2 (immatriculé après 01/09/19) |
0 € |
|
Diesel / Crit’Air 2 (immatriculé avant 01/09/19) |
0 € |
|
Electrique Taux CO2 ≤ 20g/km (Neuf ou occasion) |
2 500 €* |
|
Hybride rechargeable AVEC contrainte d’autonomie (2) Taux CO2 compris entre 21 et 50 g/km (Neuf ou occasion) |
2 500 € |
|
Hybride rechargeable SANS contrainte d’autonomie Taux CO2 compris entre 21 et 50 g/km (Neuf ou occasion) |
1 500 € |
(1) Contrainte d'autonomie : Dont l'autonomie équivalente en mode tout électrique en ville est supérieure à 40 km ou 50 km
(2) Dans la limite du coût d'acquisition du véhicule TTC
(3) Dans la limite de 80 % du coût d'acquisition du véhicule TTC
(4) Cumulable avec le BONUS pour les véhicules neufs
(1) les personnes morales se situent dans cette catégorie
(2) Hybride rechargeable : dont l'autonomie équivalente en mode tout électrique en ville est supérieure à 40 km ou 50 km
* Cumulable avec le BONUS pour les véhicules neufs
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.
Besoin de plus d'informations ?
Consulter notre page dédiéeEnvie d'obtenir une estimation du montant de prime à la conversion que je pourrais toucher ?
Saisissez quelques informations complémentaires et obtenez une estimation personnalisée.
Ma situation personnelle
Le montant de la prime à la conversion versé dépend également de ces critères et du nouveau modèle de voiture acheté.
Je suis non imposable
Mon lieu de travail est situé à plus de 30 km de mon domicile ou je parcours plus de 12 000 km par an avec mon véhicule personnel dans le cadre de mon travail.
Mon revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 6 300 €.
Exemple : le RFR est de 15000€ et le nombre de parts du foyer fiscal est de 3, alors le RFR par part est de 5000€ (≤ à 6300€, donc éligible à la prime).
Ma recherche
Malheureusement, nous ne trouvons aucune correspondance pour ce véhicule.
Estimation de la prime
à la casse
1 000 € pour un véhicule hybride rechargeable SANS contrainte d'autonomie (NEUF ou OCCASION) ou AVEC contrainte d'autonomie (OCCASION)
2 000 € pour un véhicule hybride rechargeable SANS contrainte d'autonomie
4 000 € pour un véhicule hybride rechargeable SANS contrainte d'autonomie
Les résultats que nous vous présentons sont donnés à titre indicatif. Pour obtenir une réponse officielle, nous vous conseillons de vous orienter vers les organismes officiels du ministère chargé de l’environnement.
Récapitulatif des critères d'attribution de la prime à la casse
Je ne suis pas imposable, je fais moins de 30 km/jour et mon revenu fiscal
de référence est supérieur à 6 300€.
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 2 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N/O | 2 500 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 2 000 € |
| 4 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 2 500 € (+ bonus écologique) |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 2 500 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.
Je ne suis pas imposable, je fais moins de 30km/jour et mon revenu fiscal
de référence est inférieur ou égal à 6 300€.
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 4 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N/O | 5 000 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 4 000 € |
| 4 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 5 000 € (+ bonus écologique) |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 5 000 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.
Je ne suis pas imposable, je fais plus de 30 km/jour et mon revenu fiscal
de référence est supérieur à 6 300€.
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 4 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N/O | 5 000 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 4 000 € |
| 4 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 5 000 € (+ bonus écologique) |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 5 000 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.
Je ne suis pas imposable, je fais plus de 30 km/jour et mon revenu fiscal
de référence est inférieur ou égal à 6 300€.
Voici les montants de prime qui pourraient m'être attribués,
en fonction du véhicule que je choisis.
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 4 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N/O | 5 000 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 4 000 € |
| 4 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 5 000 € (+ bonus écologique) |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 5 000 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.
Besoin de plus d'informations ?
Consulter notre page dédiéeRécapitulatif des critères d'attribution de la prime à la casse
Je suis imposable
| Situation | Nouveau véhicule | Spécificités | Neuf/Occasion | Montant prime |
| 1 | Thermique non diesel, ou hybride non rechargeable avec CO2 jusqu'à 122g/km, ou hybride rechargeable supérieur à 50g/km | / | N/O | 1 000 € |
| 2 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | N | 2 500 € |
| 3 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Avec contrainte d'autonomie | O | 1 000 € |
| 4 | Hybride rechargeable avec CO2 entre 21 et 50g/km | Sans contrainte d'autonomie | N/O | 1 000 € |
| 5 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | N | 2 500 € (+ bonus écologique) |
| 6 | Électrique ou hydrogène inférieur à 20g | / | O | 1 000 € |
* véhicule hybride rechargeable = peut se recharger sur le réseau électrique
* avec contrainte d'autonomie = autonomie en ville et en tout électrique > 40km ou autonomie > 50km
* gros rouleur = lieu de travail situé à plus de 30 km du domicile ou parcours plus de 12 000 km par an avec véhicule personnel dans le cadre du travail
- Attention :
- - Pour être éligible à la prime à la conversion, le véhicule acquis doit présenter des émissions inférieures à 117 g de CO2/km.
- - Le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur ou égal à 60000 € TTC, incluant le cas échéant le coût d’acquisition ou de location de la batterie.